"Волжанин-3290" N2 был наполовину "венгром". Волжские конструкторы скомпоновали ведущий мост Raba с российской коробкой передач "ЗИЛ-5301", установили минский дизель и венгерское рулевое управление Chepel. Новая машина имела независимую переднюю пневматическую подвеску. Задняя осталась зависимой с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами. Автобус вмещал 40 пассажиров, имел 26 мест для сидения.
